Тамбовская военная авиационная школа пилотов (Тамбовская ВАШП) — лётное училище в городе Тамбов, существовавшее в 1930-1946 гг.
Названия в разное время:
с 15.12.1930 - 2-я авиационная школа Гражданского Воздушного Флота СССР имени Петрова (г.);
до 1941 - 2-я объединённая школа пилотов и авиационных техников ГВФ им. Петрова;
Тамбовская военная авиационная школа пилотов.
Из истории:
Для подготовки кадров Гражданского флота СССР 15 декабря 1930 года приказом № 108 по Главному Комиссариату Гражданского Воздушного Флота СССР "О создании 3 авиационных школ Гражданского Воздушного Флота СССР" сформировано три авиационных школы ГВФ СССР, в том числе 2-я авиационная школа Гражданского Воздушного Флота СССР имени Петрова с дислокацией в городе Тамбове;
С 1931 года началось строительство административных и жилых зданий, инфраструктуры и аэродромной сети школы. В 1931 году было построено здание штаба учебной авиационной эскадрильи, в 1932 году был построен учебный корпус, в 1934 году построено здание штаба авиационной части. Все эти здания существуют в настоящее время. В 1935 году были построены здания бытового назначения: баня, прачечная, хлебопекарня, складские помещения, здание санчасти. В 1936 году был построен жилой дом и одноэтажное здание детского сада
На месте аэродрома школы был построен современный аэродром Тамбовского ВВАУЛ имени М. М. Расковой.
С июня 1931 года 2-я авиационная школа Гражданского Воздушного Флота СССР имени Петрова приступила к подготовке лётчиков и штурманов для ГВФ. Многие выпускники после окончания школы переводились в 14-ю военную школа пилотов (с 1938 года Энгельское военное авиационное училище лётчиков). В 1938 году был построен второй жилой дом и здание столовой. Началось строительство 3 и 4 дома. Однако с началом Великой Отечественной войны завершение строительства данных домов было приостановлено
С началом Великой Отечественной войны 2-я авиационная школа Гражданского Воздушного Флота СССР имени Петрова перебазируется в Джизак (Узбекистан) и в дальнейшем расформировывается. На базе школы разворачивается Тамбовская военная авиационная школа пилотов, которая готовит лётные кадры для всех родов авиации: лётчиков, штурманов, стрелков — радистов и специалистов других специальностей[1].
7 сентября 1941 года на базе школы начал формироваться Тамбовский истребительный авиационный полк (впоследствии 785-й истребительный авиационный полк) по штату 015/134 (3 эскадрильи и 32 самолёта). Основой полка стали кадры и инструкторский состав школы. К окончанию формирования полк имел в боевом составе 9 Як-1, 12 И-15бис и 9 И-16. 20 октября 1941 года полк получил боевую задачу по прикрытию от воздушных налетов железнодорожный узел Тамбов, участки железной дороги: Тамбов — Рассказово, Тамбов — Никифоровка, Тамбов — Ржакса и завод имени Котовского. Полк базировался на аэродроме Тамбов и имел в своем составе 18 самолётов и 31 летчика. По типам: И-15бис — 7 шт, И-5 — 6 шт., Як-1 — 1 шт., остальные учебно-тренировочные[2].
Директивой Генерального штаба ВВС РККА командованию школы была поставлена задача по организации обучения курсантов — лётчиков на самолёты Пе-2. В январе 1942 года в школе состоялся первый выпуск лётчиков бомбардировочной авиации на самолёты Пе-2. С подходом немецких войск к Воронежу на аэродромных площадках в районе Тамбова, Турмасово, Староюрьево, Богоявленска, Кирсанова, Никифоровки, Новгородовки и других площадках рассредоточиваются авиаполки бомбардировочной авиации, которые ведут бомбардировку фашистских войск под Сталинградом. В период боёв под Сталинградом технический состав Тамбовской школы обеспечивал боевые вылеты с полевых аэродромов училища самолётов ДБ-3ф полков дальней бомбардировочной авиационной дивизии, базировавшихся на аэродромах школы. Лётно-инструкторский состав школы привлекался к ведению воздушной разведки, к лидированию на фронт маршевых авиационных полков и эскадрилий[1].
C 1943 года школа начала подготовку летчиков штурмовой авиации на самолётах Ил-2. В 1944 году школа вернулась в Тамбов. После окончания Великой Отечественной войны школа продолжала подготовку лётного состава для частей ВВС до января 1947 года. Наряду с Энгельскской школой пилотов здесь проходит подготовка военных лётчиков для ВВС Болгарии, Югославии, Польши, Венгрии, Албании, Финляндии ].
В период с 1945 по 1947 годы силами немецких военнопленных завершается строительство жилых домов. В декабре 1946 года школа расформировывается, а не её базе в январе 1947 года формируются:
Курсы подготовки к полётам на новых типах самолётов высшего командного состава ВВС. Курсы существовали до декабря 1954 года.
Высшие офицерские курсы слепой посадки и ночной подготовки лётчиков — офицеров ВВС.
Начальники школы
комбриг Криль Феликс Яковлевич, 04.1935 - 07.1937
генерал-майор авиации Кондратюк Даниил Фёдорович, 07.1941 — 09.1941
Известные курсанты (1930-1946), в скоб ках год окончания:
Воробьёв Иван Алексеевич, дважды Герой Советского Союза (1941)
Драченко Иван Григорьевич, Герой Советского Союза (1943)
Зинченко Валентин Николаевич, Герой Советского Союза (1942)
Иванов Александр Иванович, Герой Советского Союза (1942)
Козловский Василий Иванович, Герой Советского Союза (1942)
