Мичуринская автоколонна № 1566 создана 19 октября 1946 года как Мичуринская автотранспортная контора.
Первый директор - Александр Прокофьевич Ханжин.
Парк насчитывал 11 едеиниц техники - автобусов марки ПАЗ-651 и грузовых маршрутных такси на базе ГАЗ-51, которые обслуживали один городской и три пригородных маршрута.
Начало пассажирских перевозок положено с открытия автобусного маршрута: микрорайон Второй Мичуринск - село Заворонежское с заездом на железнодорожный вокзал станции Мичуринск- Уральский.
В 1951 году в Мичуринске было три автобусных маршрута общей протяжённостью 25 км., к 1960 г. число маршрутов увеличилось до шести, а пригородных до 20.
В 1960-е годы 20 века мичуринские автотранспортники обслуживали население Первомайского, Никифоровского, Староюрьевского и Мичуринского районов.
В 1963 году добавились междугородние маршруты на город Тамбов и пгт. Первомайский.
Пик развития предприятия пришёлся на 1970-1980-е годы, когда количество городских маршрутов увеличилось до 11, а на линии выходило до 50 автобусов.
Лучшие работники предприятия обслуживали 22 летние Олимпийские Игры в Москве в 1980 году и 12 Всемирный фестиваль молодёжи и студентов в Москве в 1985 году.
К сожалению, ныне автоколонна № 1566 распалась, в городе автобусов нет, а в рейсы выходят маршрутные такси, принадлежащие индивидуальным предпринимателям.
Источник: Кужелев В. Жизнь на колёсах// "Мичуринская правда" № 169, 20 октября 2001 г.
